您当前的位置:主页 > 财神中特图 > 正文

丁磊梦想照进现实 华人运通攻坚“新品类智能汽车”

  1. 添加时间:2019-09-04
  2. 文章来源:未知
  3. 添加者:admin
  4. 阅读次数:

  此人乃是中国汽车工业界的一名奇才。他是一个有着近30年政府和造车从业经验的资深企业家,曾一度带领着上海通用创造过不少的惊人成绩。

  除了前上海通用总经理的履历之外,他还曾担任过张江集团总经理、浦东新区副区长,以及乐视汽车的副总裁。

  第一次,他在从政期间试图往国内引进特斯拉,却被马斯克给搅黄了;第二次,他怀抱着期待与贾跃亭共同创造乐视汽车,结果伴随着乐视的危机、老贾的“出走”,也给耽搁下了。

  可能正是印证了那句好事多磨吧,丁磊终于在时隔两年之久的“PPT造车大会”之后,带来了他的全新品牌和首款量产定型车——高合HiPhi 1,他终于跻身于造车新势力了。

  这也难怪他会在7月31日的上海的发布会上一度哽咽。毕竟,哪个老父亲看着自己落地的孩子都会欣喜、慰藉。

  高合HiPhi 1驶进现场的时候,全场都躁动了,车是真的帅到没朋友。流畅高级的线条、超跑的前脸、炫酷的大灯……等一下,这哥们儿帅是帅,但总感觉在哪儿见过?

  我想,现场不止我一人有此感受:这款车隐隐之中怎么那么像贾跃亭的FF91。

  怎么,还打算联合推出“兄弟款”了?新车刚一亮相,网上就有不少吃瓜群众在微博上热议。

  这不禁让我内心不停地YY,这是丁磊想帮贾跃亭一起实现他们当初的电动汽车梦,还是老贾在其中“默默占了股”,还是未来的智能汽车都是长这样的。

  其实,长得有几分相似,倒也可以理解,毕竟丁磊也曾是贾跃亭的整车事业的舵手式人物。因而,即使两人分手了,真正本港台六合开奖网,但有些理念被运用到了丁磊的新事业上,似乎也情有可原。

  距离贾跃亭在CES遛FF91的日子已经过去挺久的了,这辆曾经沸腾不已的车随着老贾的无限“下周回国”而变得遥遥无期。但是没关系,后继总是有人,丁磊的高合HiPhi 1再度让汽车圈躁了起来。

  这款“纯电超跑SUV”长达5.2米、宽2米,配备前后双总功率达400KW的电机,可以做到3.9秒的百公里加速和600+公里的续航里程,这对比起其潜在竞争对手FF91、特斯拉Model X来说,除了里程上颇有优势之外,其他的表现则可以说是一般。

  这样说来,高合HiPhi 1更像是一台商务MPV的体格,而并非传统意义上的SUV。对比起商务MPV“顶级典范”别克GL8来说,其与之长度相差无几,但宽度上高合HiPhi 1甚至要更胜一筹。

  “一场真正智能汽车的全球首秀。”这是华人运通对他们的首款量产定型车的定位。虽然这波操作不免将其他车企置于尴尬之地,但也无可厚非,毕竟如果高合真能如华人运通COO陈威旭所讲(kua)功能都能在后面的量产车上实现,那高合HiPhi 1绝对是具有颠覆性的、燃爆汽车世界的车,没有之一。

  车是造好了,接下来买和卖就是一大问题了。贾跃亭的FF91售价高达200万元,那么高合HiPhi 1呢?在发布会现场,就有不少人猜测过它的售价,得到的结论都是:价格不会低。无知的我竟一直单纯的以为这是进军家用车市场的发力车,但按照现在走向,高合HiPhi 1面向的市场还是更偏向于商务人士和高端人群。

  我当然希望这样一款好车能面向普罗大众而投放,显然,这取决于它的售价。但需要一提的是,如若它也走FF91那样的路线,那么电动汽车领域对它来说就并非是一片蓝海的。

  前有BBA大品牌们的纷纷布局,后有国内互联网造车新势力的不断崛起,一款售价高于购车主力军承受范围内的车,再酷再智能也会缺乏竞争优势。

  此外,整个发布会都由董事长丁磊和首席运营官陈威旭两人控场,风格反倒不像寻常的汽车发布会,更多偏向于互联网的风格。而在这方面,第一个吃螃蟹的人当属贾跃亭。

  暂且不说是不是两人风格相似,还是共事后带来的默契,这种风格的发布会确实是挺好的,抓主体,说重点,比那些不相关的歌舞表演来得更为实际直接。

  前有前“通用”高管丁磊、墨斐、陈威旭出任核心管理层,后有前捷豹路虎特殊车辆事业部总负责马克·斯坦顿、前大众集团Mobility Asia创始团队成员、智慧出行领域专家任洪艳、原一汽集团信息化总监李谦、华人圈中“教父级”设计师石志杰等大佬们加盟。

  纵使这是一个后来的造车新势力,但实力绝对要比一些摸着石头过河的新势力强上不止一个档次,甚至可以与传统车企相媲美。

  挖掘那么多专业牛人自然不只是为了一个营销的噱头,更是想让华人运通在造车伊始便能实现起步超车吧。或许,正是有了FF91的“背书”,高合才会走得如此稳重扎实。

  老贾的车还处在一种不断在微博上现身的神秘状态,甚至经常还被当做拒绝回国的“挡箭牌”,而丁磊在离开乐视以后已经悄悄地发布了第一款量产定型车,他们的造车梦,如今在华人运通很快就要实现了。

  所以说,路子一样不代表人一样。丁磊就是丁磊,高合就是高合,他们都不是谁的复制品。

  既然是“官宣”的“全球首款真正的智能汽车”,那么可想而知高合HiPhi 1的亮点便是在它的智能上了。更惊艳的是,高合HiPhi 1简直就是以“太空舱”为模板来做的智能设计。

  为何取名“高合”?按照丁磊在发布会上所说:“高与Hi对应,代表了高境界、高品位和高契合。合与Phi对应,代表黄金比例法则,对称统一,完美融合。而其Logo,将西方先哲发现的黄金法则的“Φ”和代表了中华思想精髓的“中”的合并。它们是合而不同的完美协调,更是华人运通“三智”战略的体现。”

  若说贾跃亭的FF91号称让“汽车合一”(其融合SUV、MPV和轿车的架构设计),那么丁磊似乎有着更为大格局的汽车观,那就是让“车、路、城”互联互通,升维超越,以“三智”(智能汽车、智捷交通、智慧城市)的“超脑”结构,实现真正智能汽车的落地。

  在丁磊的理解里,真正的智能汽车需要具备三个特点:连接城市的节点;用开放的平台创造更丰富的场景;高阶、持续的智能学习。

  于是,华人运通计划实现互联网、物联网和能源网的数据流动互通,全车部署超过500个传感器,多达52个生物感测器,首次标配5G+V2X通信网络。

  它还拥有全球首个专属HOA开放式电子电气架构,搭载6个计算平台,通过学习和理解人的需求和系统的运行方式,实现自主分析数据,预测需求,进而创造场景,成为“知你冷暖、懂你悲欢”的出行新伙伴。

  华人运通这是要把车辆打造成比手机更智能的移动终端,建立人与世界更为紧密的关系,让智能汽车拥有更强大的能力。

  高合HiPhi 1因为体型的原因,采用的仍是传统的四侧四门布局,并在车顶设了一对鹰翼门。同时,为了将跑车的特质打造得更淋漓尽致,高合HiPhi 1去掉了门把手,采用传感感应、面部识别等智能开门,在车门打开的同时鹰翼门也张开,用户可以直立的走进车里,炫酷又方便。

  当然,不需要担心下雨天这样车内会打湿之类的情况,因为车门会智能识别场景,雨天的时候鹰翼门便不会打开。日常使用中,“帅哥模式”(踩刹车关门)、“总裁模式”(只开顶盖门)、“皇家贵族模式”(侧门对开)、“变形金刚模式”(6门齐开)任君挑选。

  同时,高合HiPhi 1借助正向开发的原生电动平台,减少动力总成占用空间,达到了六座布置,实现乘员最大座舱空间。前排和二排都配有通风、加热、按摩和腿托功能,二排座椅还能左右横移最大化实现用户的功能需求。

  主驾完全遵照“太空舱”的设计理念,配备16.9寸的中控屏、方向盘的智能触摸板、14.6寸的仪表屏。而副驾驶更是配备了19.9寸的大屏,有独立智能控制界面,具有视频会议、场景启动等功能,此外这三个大屏可以进行交互规划。

  而它的大灯也是相当个性,不仅造型锋利还具有投射功能,车辆可向前方投射简单图案及拟人化图案,如斑马线、水波纹、打招呼等。更高级的是,在照射前方道路时,如果出现行人,那么大灯会自动掩盖行人头部的光源,避免行人被灯光刺激到眼睛。

  客观来说,高合HiPhi 1真的有太多说不完的堪称玄幻的“黑科技”,它也有太多的“神仙功能”。毕竟在发布会上,陈威旭直言说“四轮转向”虽是众多车企在新车发布时大谈特谈的一个点,但在高合HiPhi 1身上,这个不值一提。

  虽然不知道在实际量产车中前轮转向能不能实现,毕竟目前法律还不允许。但不管怎么说,这都能看出高合身上蕴藏的无限的可能。

  而且高合HiPhi 1的安全系统也做的非常让人放心,它运用前后摄像头+双侧360°摄像头,配合3D影像合成技术,将前后、左右及底部摄像头的画面无缝衔接,组成一套360环抱式全景行车环境感知系统,不仅能实现“透明底盘”效果,还可以智能虚拟出“无人机视角”,让用户对外界了如指掌。

  同时,全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余,构成整车5大核心部件双冗余设计,定义行业领先安全标准的同时,线高阶自动驾驶,如果一套冗余坏了,那么另一套会替代它工作。刹车也同样如此,跟飞机是一样的。

  “2020年是补贴退坡的最后一年,可能到2021年整个市场才能成熟,对于新技术的运通就会更充分。同时市政建设的成熟度也在不断发展,充电桩会越来越多。再加上新能源智能车的技术这两年会突飞猛进,所以才判断2021年是中国真正新能源和智能汽车产业快速增长的时间点。”

  华人运通正是瞄准了这一时间点,想以产品和市场竞争力取胜,而不是靠政府补贴来维持。

  虽说不少品牌的从已经在马路上跑了,而高合还在量产过程中,但这也并不算晚。任何一个企业的取胜,都不是靠历史长度而是靠一个良好的契机和硬气的实力。

  在过去的汽车工业140年的历史中,69款车型从此要变成69+1了。因为据陈威旭所说,高合HiPhi 1是从未出现过的“新品类”。

  而过去历史上的69款车型品类都是由发动机驱动的造型设计,华人运通此番更是消灭了发动机这个“黑手”,在颜值、性能和科技上都做到了最大限度的进化。

  当然,我们必须承认,它的设计并不是革命性的变化,毕竟类似的设计在造车新势力中并非没有先例。比如贾跃亭的FF91、别克GL8、特斯拉Model X、车和家的理想ONE。

  但同时,我们也必须得承认,高合HiPhi 1这款“集合”着它们多项优点的车,绝对是一群有理想有技术的造车狂人带来的惊喜。

  丁磊在现场还提出了一个美好愿景:从前他在传统车企生产了多少辆燃油车,未来华人运通就想生产多少辆电动汽车。

  目前,华人运通已经在盐城开始了初步的生产工作,在这里我不得不提出一个问题,那就是高合HiPhi 1应该注重其传感器的质量,毕竟全车高数量的部署,加之又在使用过程中扮演着重要角色,其后期的维护成本也会是消费者们关注的一大重点。

  一切都在轨道上不偏不倚地行进中,华人运通的华章即将开启。未来的汽车史上,这将是人类出行进程中闪耀的一刻。或许,历史将在华人运通成功的那一刻,翻页。

  在许多人看来,2021年才能投放市场的高合HiPhi 1对比起小鹏、蔚来等来说晚了一大截,但这个市场永远需要好产品和好品牌,华人运通打造的是和传统车完全不同的产品,所以不存在晚不晚的问题。

  只是如今,造车领域似乎成了不少大佬们竞相追逐的场地,腾讯踏足、恒大筹备造车甚至和国家电网达成合作、宝能也不甘示弱、碧桂园也开始建设新能源汽车小镇……

  造车新势力队伍逐渐庞大,华人运通虽然有着浑厚的人才力量,但终归还是要落实到消费。

  而造车是件烧钱的事,这众所周知。根据“天眼查”信息,华人运通目前拥有两大股东,一个是占比80%的华人运通控股(上海)有限公司和占比20%的江苏悦达集团。

  同时它背后的支持方不仅有众多公司,更是不乏一些地方政府。这样一来,华人运通的资金、生产资源、甚至基地问题都能得到有效解决。

  是否能盈利,这很大程度决定着华人运通的命运。这个问题,目前唯一有答案的就是丁磊在采访中透露时提到的“三智战略”中“路和城”两部分已经有项目甚至开始实现收入了。

  我们无法预测将来会有多少辆高合HiPhi 1会奔驰在路上,但我希望一切美好都不只是活在梦想里。

  如果华人运通成功了,这不仅是造车新势力的一个里程碑,更是汽车工业史上的又一个里程碑。

  但是成功谈何容易,丁磊也是第三次造车,才总算梦想照进了现实,目前仅仅是起步,离真正的成功还很远。

  告诉你一个秘密,想买车的人都在用搜狐汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

上一篇:在哪可以下载丰富的秦腔戏曲?        下一篇:2012高考作文素材 模板_百度知道 可不可以共享给我 我的信箱

最近更新